Chaque étape du projet est documentée. Photos, vidéos, rapports techniques : nos partenaires reçoivent un suivi régulier de l'avancement.
Épisode 1 ·naissance du projet · YouTube
Avec l'ULM remis en état et la conception du système électrique avancée, l'équipe lance activement la recherche de partenaires financiers et industriels. Présentation du projet, dossier partenaires, démarchage d'entreprises du secteur aéronautique et de l'énergie. Objectif : réunir les 30 000 € nécessaires pour financer l'achat de la motorisation et atteindre le premier vol.
Après trois mois de travail en atelier, les travaux de rénovation de la cellule touchent à leur fin. Inspection complète de la structure, remplacement des pièces usées, vérification des commandes de vol et mise aux normes. L'ULM est prêt à accueillir son nouveau système de propulsion électrique. Une étape décisive avant le passage à l'intégration moteur.
Après analyse comparative de plusieurs solutions disponibles sur le marché ULM électrique, nous avons retenu le moteur F020 30 kW, associé à deux packs batteries Li-ion de 5 kWh chacun, un BMS embarqué et un système de gestion thermique active. Ce choix assure le meilleur ratio puissance / masse / sécurité pour notre cellule. Les premiers schémas d'intégration sont en cours de validation.
Après plusieurs semaines de préparation et grâce au soutien de l'IPSA pour le financement du rapatriement, notre ULM a rejoint le hangar mis à disposition par France ULM. Premier état des lieux, bilan mécanique complet et début des travaux de rénovation de la cellule. Une étape clé : l'appareil est désormais accessible pour toute l'équipe.
Chloé, Alix, Hugo et Amaël décident de transformer un ULM thermique en 100% électrique. Trois ingénieurs aéronautiques et un commercial, unis par une même conviction. Pas de concept paper, pas de maquette : un vrai appareil, une vraie recertification, un vrai premier vol planifié fin 2026. Revolt'air est né d'une conviction simple : l'aviation légère est le terrain idéal pour démontrer, par les actes, que les technologies propres sont déjà matures.
Plus de récits à venir au fil de l'avancement.
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