01 ·Intégration
Une motorisation électrique embarquée
Moteur F020 30 kW, batteries lithium-ion 10 kWh, gestion thermique active et BMS embarqué pour la sécurité.
L'aviation légère réinventée, propre et accessible. Trois ingénieurs et un commercial transforment un ULM thermique en 100% électrique.
Et si l'aviation
de demain
se construisait
aujourd'hui ?
L'aéronautique vit l'un des plus grands défis de son histoire : se réinventer pour rester possible. Cette transformation ne se fera pas sans audace, sans ingénieurs engagés, et sans partenaires qui croient à l'avenir.
Revolt'air est notre réponse, à notre échelle. Un projet étudiant qui ne se contente pas d'imaginer : il construit.
Plutôt que de concevoir un appareil neuf, nous revalorisons un ULM existant en y intégrant une motorisation électrique. Une démarche cohérente, sobre et reproductible.
Moteur F020 30 kW, batteries lithium-ion 10 kWh, gestion thermique active et BMS embarqué pour la sécurité.
Validation réglementaire, recertification complète et premier décollage prévu fin 2026.
Documentaire, présence en salons aéronautiques, ouverture aux écoles et au grand public pour partager le récit.
Atelier, vols d'essai, motorisation, cockpit : chaque étape est documentée. Nos partenaires reçoivent un suivi régulier en photos et vidéos.
Trois ingénieurs aéronautiques et un commercial, portés par une même ambition : faire voler un ULM 100% électrique.
École partenaire, club d'accueil, fédération nationale, réseau étudiants entrepreneurs. Et bientôt, votre nom ici ?
Trois paliers de partenariat, ou un don libre : chaque contribution rapproche Revolt'air de son premier vol.